Bare-away 15 à 25 noeuds

7 01 2009

Descriptif :

Sur le cadre tribord au près.

Approche de la marque au vent.

Enrouler pour partir au portant en tribord.

Vent : entre 15 et 25 nœuds, au trapèze à fond le bateau est surpuissant au planning

Déroulement de la manœuvre :

En approche de la marque :

L’équipier choque le hale-bas et le cunningham à fond afin d’enlever le maximum de puissance.

L’équipier garde la Gv pour la manœuvre, le barreur s’occupe du foc.

Le bateau doit être rapide, légèrement à la contre gîte.

Juste avant d’enrouler le barreur ouvre le foc (moitié du foc faseillant à 25 nœuds).

L’équipier cale le bateau légèrement contre gîté.

On se recule de plus en plus au fur et à mesure que le vent forcit, jusqu’à avoir le barreur dans le foot-strap.

Le barreur abat dès qu’il sent le bateau en sous puissance,  l’équipier ouvre la GV en même temps.

Avant de rentrer du trapèze l’équipier donne la Gv au barreur qui continue à rester à fond au trapèze.

Les difficultés :

« Caler » le bateau dans les bonnes conditions pour que l’abattée ne passe pas en force.

Sentir le bon moment pour abattre.

Etre bien coordonné entre l’abattée à la barre et l’ouverture de Gv.

Points clés :

Garder une assiette constante à la contre gîte jusqu’au grand largue.

Le choquer de grand voile doit être légèrement en avance sur l’abattée afin qu’à aucun moment le bateau ne soit surpuissant. Ceci amènerait un coup de gîte et un planté voir un dessalage.

L’œil de l’entraineur :

Se positionner au vent de la marque dans l’axe du vent.

Attention à ne pas être sur la trajectoire au cas où le bateau n’abatte pas.

Se concentrer sur l’assiette latérale qui est le point clé de la manœuvre.

Faire également attention aux positions au trapèze, souvent on oublie de tirer pendant la manœuvre.

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