Hélène METIVIER Septembre 1988
Éditeur : Ecole nationale de voile Beg-Rohu
Mémento théorique : Cette ouvrage traite entre autre de :
Eléments caractéristiques de la carène influençant la valeur des résistances
Paramètres influençant les éléments caractéristiques d’une carène donnée
La stabilité
Bertrand CHERET 1997
Édition : Chiron
Du réglage du gréement à celui de la grand-voile ou du génois, de l’influence du vent et de la mer sur la vitesse du voilier, en passant par la marche au près ou au portant.
Juin 2002
Article pages 8 à 18
Plus vite : Les secrets des nouveaux dériveurs : le 49er par Dimitri DERUELLE
Juin 2001
Pages 3 à 6 : Tactique stratégie : La bouée au vent par Philippe PRESTI
Février 2001
Pages 3 à 5 : tactique Stratégie : La bouée au vent par Mathieu RICHARD
| Cahiers de Régates nº118 Juillet 2007 | ||
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Stratégie & Météorologie \ Micro-météorologie Naviguer dans le Solent par Jean-Yves Bernot Tactiques & Stratégies \ Match Racing Analyse de quelques match de la Coupe Louis Vuitton par Mathieu Richard On refait la régate … au bistrot \ Autres sujets Jean-Baptiste Bernaz Vise champion du monde de Laser par Christian Ponthieu Manoeuvre \ Autres sujets Soignez vos enroulées de bouées par Christian Ponthieu Règles de course \ Autres sujets Cas 8 et 69 par ISAF |
Analyse technique de la conduite en situation de régate
Dimitri DERUELLE Mémoire BEHN 2eme degré 2002
La pratique du 49er s’appui sur sa vitesse, comme le dit Dimitri DERUELLE dans son mémoire: C’est comme un vélo, pour obtenir de la stabilité il faut prendre de la vitesse!
Je résumerais ce mémoire en m’appuyant sur ce point, la vitesse.
Tout devient plus facile avec la vitesse, le bateau gagne en stabilité, les déplacements de l’équipage sont plus fluides et moins amples, les manœuvres sont plus faciles de part une diminution du vent apparent. Ceci, spécifiquement sur l’abattée et l’empannage qui sont les deux manœuvres où le bateau est le plus surpuissant.
La vitesse élevée du bateau ainsi que des parcours assez court font évoluer également l’aspect stratégique et tactique en demandant à l’équipage une préparation avant manche et une réactivité pendant la manche très importante. Ceci appel a beaucoup de travail en amont sur la répartition des rôles et l’aspect décisionnel qui est dur à gérer de par la rapidité d’enchainement de la course.
Nous traitons ici d’un nouveau type de navigation qui demande une réadaptation complète de la méthode et de la philosophie d’approche d’un support.
Passages en rapport au blog :
3.2 marque au vent
2.2.2 L’abattée
schéma sur les champs de navigabilité
Arnaud DERRENDIGER
Mémoire BEHN 2eme dégrè 2002
Passage en rapport au blog : 4.1 Modélisation
Bertrand CHERET 2006
Collection Voiles Gallimard
Cette ouvrage très complet sur la voile légère nous propose entre autre :
Un chapitre sur les manœuvres dans lequel est développé le passage de la marque au vent et donc de l’abattée : Ch 12 Les manœuvres 12.4 La marque au vent
Hélène METIVIER Avril 1989
Éditeur : Ecole nationale de voile de BEG-ROHU
Cette ouvrage est un mémento théorique qui traite entre autre de :
La force aérodynamique : son existence, sa valeur et son orientation pour un materiel donné
49er Manu-Steph 
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